Kamery Aoedi AD365 dominują obecnie na rynku kamer samochodowych, oferując imponujący czujnik obrazu o rozdzielczości 8 MP, różne tryby nadzoru parkingowego i zaawansowane funkcje dostępne poprzez łączność ze smartfonem.Jednak podróż kamer samochodowych była po prostu niezwykła.Od czasów, gdy William Harbeck wprowadził do tramwaju Victoria ręczną kamerę do filmowania przejazdu na ekranie kinowym, kamery samochodowe przeszły znaczące transformacje, stając się niezbędnymi urządzeniami, na których dzisiaj polegamy.Zagłębmy się w historię kamer samochodowych i doceńmy, że stały się one niezbędnym towarzyszem każdego kierowcy.
Maj 1907 – Harbeck uchwycił drogę przed jadącym pojazdem
4 maja 1907 roku w Wiktorii doszło do niezwykłego widowiska, gdy ulicami miasta przejechał mężczyzna tramwajem wyposażonym w osobliwą aparaturę przypominającą pudełko.Kanadyjskie Koleje Pacyfikowe powierzyły temu człowiekowi, Williamowi Harbeckowi, stworzenie filmów prezentujących piękno zachodnich prowincji Kanady, mających przyciągnąć zamożnych europejskich podróżników i osadników-imigrantów.Używając ręcznego aparatu, Harbeck sfilmował Victorię podróżującą po mieście i rejestrującą malownicze widoki wzdłuż nabrzeża.Powstałe filmy miały służyć jako wspaniała reklama miasta.
Przedsięwzięcie Harbecka wykraczało poza Wiktorię;kontynuował swoją podróż filmową, kierując się na północ do Nanaimo, zwiedzając jezioro Shawnigan i ostatecznie udając się do Vancouver.Podróżując koleją Canadian Pacific Railway, chciał uchwycić zapierające dech w piersiach widoki na Kanion Fraser i malownicze krajobrazy pomiędzy Yale i Lytton.
Choć nie jest to kamera samochodowa we współczesnym znaczeniu, kamera Harbecka na korbce ręcznej dokumentowała drogę przed pojazdem w ruchu, kładąc podwaliny pod późniejszy rozwój kamer samochodowych.W sumie wyprodukował 13 jednoszpulowych filmów dla kolei, co zapoczątkowało wczesną historię poszukiwań i promocji kina.
Wrzesień 1939 – Kamera filmowa w radiowozie nagrywa dowody na taśmę filmową
4 maja 1907 roku w Wiktorii doszło do niezwykłego widowiska, gdy ulicami miasta przejechał mężczyzna tramwajem wyposażonym w osobliwą aparaturę przypominającą pudełko.Kanadyjskie Koleje Pacyfikowe powierzyły temu człowiekowi, Williamowi Harbeckowi, stworzenie filmów prezentujących piękno zachodnich prowincji Kanady, mających przyciągnąć zamożnych europejskich podróżników i osadników-imigrantów.Używając ręcznego aparatu, Harbeck sfilmował Victorię podróżującą po mieście i rejestrującą malownicze widoki wzdłuż nabrzeża.Powstałe filmy miały służyć jako wspaniała reklama miasta.
Przedsięwzięcie Harbecka wykraczało poza Wiktorię;kontynuował swoją podróż filmową, kierując się na północ do Nanaimo, zwiedzając jezioro Shawnigan i ostatecznie udając się do Vancouver.Podróżując koleją Canadian Pacific Railway, chciał uchwycić zapierające dech w piersiach widoki na Kanion Fraser i malownicze krajobrazy pomiędzy Yale i Lytton.
Choć nie jest to kamera samochodowa we współczesnym znaczeniu, kamera Harbecka na korbce ręcznej dokumentowała drogę przed pojazdem w ruchu, kładąc podwaliny pod późniejszy rozwój kamer samochodowych.W sumie wyprodukował 13 jednoszpulowych filmów dla kolei, co zapoczątkowało wczesną historię poszukiwań i promocji kina.
Chociaż nie był to film, nieruchome zdjęcia wystarczyły, aby przedstawić w sądzie niepodważalne zeznania.
Październik 1968 – Telewizja Trooper
W zmieniającym się krajobrazie technologii motoryzacyjnej wykorzystanie kamer samochodowych nadal było kojarzone głównie z pojazdami organów ścigania.W wydaniu Popular Mechanics z października 1968 r. określanym jako „Trooper TV” zestaw ten składał się z kamery Sony zamontowanej na desce rozdzielczej i małego mikrofonu noszonego przez policjanta.Na tylnym siedzeniu pojazdu znajdował się rejestrator wideo i monitor.
Mechanizm działania kamery przewidywał nagrywanie w 30-minutowych odstępach, co wymagało od funkcjonariusza przewinięcia taśmy w celu kontynuowania nagrywania.Pomimo zdolności aparatu do automatycznego dostosowywania się do zmieniających się warunków oświetleniowych w ciągu dnia, obiektyw wymagał trzykrotnej ręcznej regulacji: na początku zmiany, przed południem i o zmierzchu.Ten wczesny system kamer samochodowych, kosztujący wówczas około 2000 dolarów, stanowił znaczący krok w integracji technologii nagrywania wideo z pojazdami organów ścigania.
Maj 1988 – Pierwszy pościg radiowozu uchwycony od początku do końca
W maju 1988 roku detektyw Bob Surgenor z wydziału policji w Berea w stanie Ohio dokonał znaczącego kamienia milowego, rejestrując pierwszy pościg samochodowy od początku do końca za pomocą kamery wideo zamontowanej w jego samochodzie.W tamtych czasach kamery samochodowe były znacznie nieporęczniejsze niż nowoczesne kamery samochodowe i często były montowane na statywach przymocowanych do przedniej lub tylnej szyby pojazdu.Nagrania zgromadzono na kasetach VHS.
Pomimo ogromu i ograniczeń ówczesnej technologii, takie materiały filmowe zyskały popularność w latach 90. XX wieku i stały się źródłem inspiracji dla programów telewizyjnych takich jak „Cops” i „Najdziksze filmy policyjne świata”.Te wczesne systemy kamer samochodowych odegrały kluczową rolę w przedstawianiu miejsc zbrodni i zwiększaniu bezpieczeństwa funkcjonariuszy, mimo że przesyłanie i przechowywanie nagrań stwarzało wyzwania ze względu na format analogowy.
Luty 2013 – Meteor z Czelabińska: sensacja YouTube
Do 2009 roku kamery samochodowe były dostępne głównie w pojazdach organów ścigania i dopiero po zalegalizowaniu ich używania przez rząd rosyjski stały się one dostępne dla ogółu społeczeństwa.Decyzja ta była podyktowana koniecznością zwalczania rosnącej liczby fałszywych roszczeń ubezpieczeniowych i rozwiania obaw związanych z korupcją w policji.
Powszechne stosowanie kamer samochodowych wśród rosyjskich kierowców stało się szczególnie widoczne w lutym 2013 r., kiedy nad rosyjskim niebem eksplodował meteoryt czelabiński.Ponad milion rosyjskich kierowców wyposażonych w kamery samochodowe zarejestrowało to spektakularne wydarzenie z różnych perspektyw.Materiał szybko rozprzestrzenił się po całym świecie, pokazując meteor z wielu perspektyw.
To wydarzenie stanowiło punkt zwrotny i kierowcy na całym świecie zaczęli wykorzystywać kamery samochodowe do dokumentowania swoich podróży, mając nadzieję na uchwycenie wszystkiego, od oszustw ubezpieczeniowych po nieoczekiwane i nadzwyczajne zdarzenia.Niezapomniane momenty, takie jak lądowanie rakiety w pobliżu samochodu na Ukrainie w 2014 r. i katastrofa samolotu TransAsia na autostradzie na Tajwanie w 2015 r., zostały uchwycone przez kamery samochodowe.
Założona w 2012 roku firma BlackboxMyCar była świadkiem wzrostu popularności nagrań z kamer samochodowych, co stało się nową sensacją na platformach takich jak YouTube, a nawet w memach, co podkreśla rosnącą popularność tych urządzeń wśród kierowców.
Maj 2012 – Jaka była pierwsza kamera samochodowa dostarczona przez BlackboxMyCar?
BlackboxMyCar początkowo oferował kamery samochodowe, takie jak FineVu CR200HD, CR300HD i BlackVue DR400G.W latach 2013-2015 wprowadzono kolejne marki, m.in. VicoVation i DOD z Tajwanu, Lukas z Korei Południowej oraz Panorama z Chin.
Na dzień dzisiejszy witryna oferuje różnorodny i renomowany wybór marek kamer samochodowych.Należą do nich BlackVue, Thinkware, IROAD, GNET i BlackSys z Korei Południowej, VIOFO z Chin, Nextbase z Wielkiej Brytanii i Nexar z Izraela.Różnorodność marek odzwierciedla ciągły rozwój i ewolucję rynku kamer samochodowych na przestrzeni lat.
Czy wszystkie kamery samochodowe premium pochodzą z Korei Południowej?
W 2019 r. w Korei było około 350 producentów kamer samochodowych.Niektóre dobrze znane nazwy to Thinkware, BlackVue, FineVue, IROAD, GNET i BlackSys.Popularność kamer samochodowych w Korei można powiązać z kuszącymi rabatami oferowanymi przez większość firm ubezpieczeniowych za instalację kamery samochodowej.Konkurencyjny rynek i duży popyt napędzają innowacje, dzięki czemu koreańskie kamery samochodowe są często bardziej zaawansowane technologicznie w porównaniu z markami spoza Korei.
Na przykład BlackVue był pionierem we wprowadzaniu takich funkcji, jak nagrywanie wideo 4K, funkcjonalność chmury i wbudowana łączność LTE w kamerach samochodowych.Ciągłe innowacje w koreańskich kamerach samochodowych przyczyniły się do ich znaczącej pozycji na rynku światowym.
Dlaczego kamery samochodowe nie są tak popularne w USA i Kanadzie, jak w innych częściach świata?
W Ameryce Północnej kamery samochodowe są nadal uważane za rynek niszowy pomimo ich dużej popularności na całym świecie.Jest to spowodowane kilkoma czynnikami.Po pierwsze, zaufanie do uczciwości i bezstronności policji i systemów sądowych w USA i Kanadzie jest stosunkowo wysokie, co zmniejsza postrzeganą przez kierowców potrzebę ochrony za pomocą kamery samochodowej.
Ponadto tylko kilka firm ubezpieczeniowych w Ameryce Północnej oferuje obecnie zniżki na składki za zainstalowanie kamery samochodowej.Brak znaczącej zachęty pieniężnej spowolnił upowszechnianie się kamer samochodowych wśród kierowców w regionie.Może minąć trochę czasu, zanim więcej firm ubezpieczeniowych zastosuje tę technologię i zapewni zniżki, ale wśród kierowców w Ameryce Północnej rośnie świadomość różnych zalet kamer samochodowych, szczególnie w zakresie dokładnego i szybkiego rozwiązywania incydentów na podstawie zarejestrowanego materiału filmowego.
Przyszłość kamer samochodowych
Nowsze samochody są coraz częściej projektowane z dużym naciskiem na funkcje bezpieczeństwa, a niektóre są wyposażone we wbudowane kamery samochodowe.Na przykład popularny tryb wartowniczy Tesli wykorzystuje system monitorowania składający się z ośmiu kamer, aby uchwycić 360-stopniowy widok otoczenia zarówno podczas jazdy, jak i podczas parkowania.
Kilku producentów samochodów, w tym Subaru, Cadillac, Chevrolet i BMW, integruje w swoich pojazdach kamery samochodowe w standardzie, takie jak wzrok Subaru, system SVR Cadillaca, system PDR Chevroleta i rejestrator jazdy BMW.
Jednak pomimo integracji tych wbudowanych systemów kamer, eksperci w dziedzinie kamer samochodowych twierdzą, że nie są one w stanie w pełni zastąpić niezawodności i jakości oferowanej przez dedykowane kamery samochodowe.Wielu klientów posiadających pojazdy wyposażone w wbudowane systemy często szuka dodatkowych rozwiązań w zakresie kamer samochodowych w celu zwiększenia wydajności i funkcji.
Co zatem widać na horyzoncie?Inteligentny system pojazdu stworzony z myślą o zwiększeniu bezpieczeństwa drogowego dla wszystkich?A co z rozpoznawaniem twarzy kierowcy?Co zaskakujące, zadebiutuje wiosną na BlackboxMyCar!
Czas publikacji: 12 grudnia 2023 r